אגזוזים ומערכת פליטה - מידע כללי

 

אנשים רבים חושבים שאגזוז הוא בנוי מיחידה אחת, אבל האמת היא שהוא מורכב מכמה חלקים שונים ומגוונים, פה אני אספר לכם טיפה על מפרט החלקים.

 

מהו אגזוז

אגזוז הוא למעשה צנרת הפליטה של כלי הרכב.מקורו של המילה אגזוז הוא בלועזית. Exhaust system, - מערכת פליטה.

בעברית אגזוז נקרא גם בשמות כגון:משתיק,עמם אלו מילים שפחות שימושיות.

 

תפקידה של מערכת הפליטה - הוא למעשה לפלוט ממנוע הרכב את הגזים השרופים שנוצרו בתהליך השריפה.להפחית זיהום אוויר, להפחית גזים רעילים שיכנסו לרכב, להוציא את כל הגזים הרעילים אל מחוץ לרכב,אל האוויר הפתוח.להשתיק את הרעש החזק שנוצר מתהליך השריפה.

 

אגזוזים ומקומם ברכב - מפרט חלקיהם

*    סעפת פליטה - החלק הקדמי שמתחבר ישר לראש מנוע,הוא החלק הראשון

     במערכת הפליטה. סעפת הפליטה בנויה בצורה כזאת שלכל צלינדר יש

     פליטה, ויחד עם זאת הם מגושרים ליציאה אחת, זאת אומרת מנוע סטנדרתי בעל

     4 צלינדרים, יהיה לו סעפת פליטה בעלת 4 כניסות, ויציאה אחת.ישנם מנועים

     גדולים בעלי שתי סעפות פליטה, ימין ושמאל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*    צינור גמיש - צינור גמיש זהו חלק שרשורי שנמצא בד"כ בחלק הקדמי של

     מערכת הפליטה, תפקידו הוא לבלום את כל זעזועי המנוע.

     המנוע מתאמץ בתאוצה,ובכל זמן שיש עליו עומס. אם לא היה צינור גמיש, מערכת

     האגזוז היתה נשברת לעיתים קרובות.צינור גמיש מונע שברים במערכת האגזוז,

     הוא בנוי בצורת קפיץ גמיש ועמיד לחום, ככה שבמידת הצורך הוא סופג את כל      

     התנודות של המנוע.

 

 

 

 

 

 

*    ממיר קטליטי - נמצא בין הדוד האמצעי לסעפת פליטה, לעיתים נמצא גם כחלק

     מסעפת הפליטה. למאמר מורחב אודות ממיר קטליטי לחץ כאן.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*    אגזוז דוד אמצעי - בדרך כלל הוא יהיה הדוד הראשון, או הדוד המרכזי בסמוך

     לממיר הקטליטי, רוב המקרים הוא יהיה דוד עובר, כניסה ויציאה ישרה ובצורת

     "נקניק" , אגזוז עגול שבתוכו עובר צינור ישר. תפקידו של הדוד המרכזי הוא לתת

     השתקה נוספת למערכת הפליטה.

 

 

 

 

 

 

 

 

*    אגזוז דוד אחורי- הוא הדוד הדומיננטי למעשה שעושה את רוב העבודה.בתוכו

     יש הרבה צמר סלעים,שעוזר לפעולת ההשתקה, לאגזוז האחורי יש כניסה אחת,

     ויציאה בצד אחר, זה על מנת שהרעש שנכנס יבלם באגזוז עצמו, וייצא החוצה

     בצורה שקטה יותר. האגזוז האחורי רוב המקרים הוא גם אגזוז יחסית גדול וארוך,

     כדיי שהתעלה תהיה ארוכה מספיק, בכדיי שישתיק כמה שיותר ויהיה יעיל .

 

 

 

 

 

 

 

 

*    אטם אגזוז - בין כל חיבורי האגזוזים,ישנו חלק הנקרא אטם. תפקיד האטם הוא

     לאטום את הפליטה מבפנים לאגזוז, כך שלא יהיה מצב שיברח אוויר.החלקים

     באגזוז בנוים מברזל. ברגע שסוגרים ברזל וברזל יכול להיווצר בריחת אוויר, האטם

     בנוי מחומר מיוחד שאפשר למחוץ אותו וככה מונע בריחות בין חיבורי האגזוז.
 

 

 

 

 

 

 

סוגי אגזוזים ברכב

לכל רכב יש אגזוז משל עצמו, יש אגזוזים של נפח מנוע 1.4 , קוטר הכניסה שלהם יהיה קטן לעומת 1.6ככל שנפח מנוע גדול יותר, ככה קוטר הצנרת תהיה גדולה יותר. אם יש לרכב מנוע גדול, אסור לשים לו אגזוז של מנוע קטן.

 

מתי ניגש למוסך אגזוזים
*     רעש של דליפת אוויר - בזמן נסיעה שגרתית במידה ומרגישים רעש שונה של

      דליפת אוויר עליכם לגשת למוסך על מנת שיבדוק לכם האם יש דליפה.

 

*     בדיקת זיהום אוויר בטסט - חור מזערי באגזוז יכול להשפיע על זיהום אוויר בטסט.

 

*     ריח חזק ברכב - היות שהגז קל יותר מהאוויר, ריח של גזי הפליטה יכולים 

       להעלות לרכב בזמן נסיעה,במידה ויש חור באגזוז.

 

*    עשן מכיוון מכסה מנוע. סדק בסעפת פליטה יכולה לגרום לעשן מכיוון מכסה

      המנוע

 

מה עושים במקרה של רעש מאגזוז

*    תיקון אגזוז - אם תפסנו את החור באגזוז בתחילת דרכו,לפעמים ניתן לרתך

     את החור הקיים באגזוז.במקרים שבו צנרת האגזוז קיימת שנים רבות, קשה

     לרתך היות שדופן האגזוז עם הזמן נהיית דקה.במקרים כאלו מומלץ להחליף.

 

*    החלפת אגזוז -  מחליפים את האגזוז הישן ,הפגום לאגזוז חדש בצורה הטובה

     והאיכותית ביותר. כמובן עם אחריות מלאה על המוצרים.

 

אגזוז מחיר

אנחנו במוסך רוני אגזוזים מחזיקים את כל האגזוזים לכל סוגי הרכב, מתחייבם למחיר הוגן, מרכיבים את כל החלקים במקום.נותנים אחריות מלאה.